汽车是人类发明史上伟大的代步工具之一。汽车的出现极大推动了人类文明的发展，拉近了人与人、人与世界的距离。而车辆工程专业，作为培养汽车领域人才的重要学科，也是
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一、吉林大学
吉林大学车辆工程学科成立于1955年，是由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。
该学科现有教学和科研人员近百名，其中教授20名（含中国工程院院士1名，特聘教授1名，博士生导师15名），副教授22名，具有博士学位的教师20名，在职攻读博士学位的教师9名。已形成年招生本科生400名，硕士生150名，博士生40名的人才培养能力，到目前为止已累计培养本科生10000余名，硕士生320余名，博士生70余名，博士后出站7名，被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。
二、西南交通大学
机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的院系之一，其前身为唐山路矿学堂机器科，始建于1919年，迄今已有96年的历史。96年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家、学者和企业家。特别是近年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院荣获国家自然科学二等奖1项、省部级科技进步一等奖3项、国家教学成果一等奖3项、四川省教学成果一等奖4项、全国百篇优秀博士论文1篇和全国优秀博士论文提名3篇；建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和国家级机械基础教学团队；2007年机械工程学科成为首批14个国家重点一级学科之一。
学院以高素质人才培养为目标，以能力培养为导向，以开展各项学生实践活动为手段，努力培养高素质、创新复合型人才。学院开展的各种文体科技活动丰富了学生们的课余文化生活，“中立超越杯”机械创新设计大赛已进行了七届，在全国大学生机器人大赛、全国大学生机械创新设计大赛、全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛、"挑战杯"全国大学生课外学术科技作品竞赛等科技竞赛中，机械学子均载誉而归。毕业生受到用人单位的广泛欢迎，就业率始终保持在98%以上，赢得了社会的肯定与用人单位的欢迎。
三、清华大学
清华大学汽车工程系成立于1980年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才从1932年清华大学工学院机械工程学系成立时就开始至今已有78年的历史。1952年前，清华机械工程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。1952年全国高等院校专业调整时，在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980年，为加强汽车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。
目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。
四、湖南大学
湖南大学机械工程学科是一级学科国家重点学科，车辆工程、机械制造及自动、机械设计及理论、机械电子工程等学科是二级学科国家重点学科。学院拥有机械工程博士后科研流动站和机械工程一级学科博士学位授予权，拥有机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程4个二级学科博士点；拥有机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程、动力机械及工程、热能工程6个二级学科硕士点；拥有机械工程、工业工程、车辆工程3个专业硕士学位授权点。学院设有车辆工程、机械制造及其自动化、热能与动力工程、电子信息科学与技术、工业工程等5个本科专业。
多年来，学院致力于促进学生综合素质、尤其是创新意识与创新能力的普遍提高，并培养了一批优秀人才，成效明显，取得了一批优秀成果。并得到国内同行专家们的一致认可。2000年开展创新设计，培养学生创新能力和实践能力”教改课题曾经获得湖南省教学成果二等奖。近年来参加全国大学生“挑战杯”课外科技活动竞赛和全国教学模竞赛，成绩优秀。由学生通过自己设计、制造的水稻收割机获得了1999年全国大学生挑战杯竞赛三等奖。2004年4月17日在中南大学举行的首届湖南省高等院校机械创新设计大奖赛中，我院参赛6个作品，获得3个一等奖、3个二等奖，获奖数量和等级居全省第一，获奖率达100%，全部取得中南六省机械创新设计大赛资格。这次参赛的作品充分体现了学生有较强的创新能力、工程实践能力，特别是较强的机电控制综合能力，充分体现了学院复合型人才培养的办学理念。
五、西安交通大学
机械工程学院是交通大学历史最悠久，实力最雄厚的学院之一。学院有两个国家级重点学科，特别在MEMS、网络化诊断、光电检测等方面在国内有较大影响，总体学术水平属于全国领先水平。在全国学科评估名列第2。著名科学家钱学森是该院最有成就的校友之一。
六、重庆大学
重庆大学汽车工程学院，始建于1940年的重庆大学机械科自动车组。1950年在苏联专家协助下成立汽车专业，1952年贵州大学、西康技专等学校的汽车相关的科系调整并入重庆大学汽车专业，汽车专业进一步壮大，为国家汽车工业起步培养了急需人才。文革后的1976年，为满足国家汽车工业人才急需，恢复成立汽车教研室，举办了多期汽车短训班，1978年开始招收汽车专业本科学生。1989年成立重庆大学汽车工程系，下设汽车底盘设计试验和汽车车身设计两个本科专业方向，1990年设立汽车运用工程专科，1993年增设热力发动机本科专业。1994年，重庆大学成立汽车工程学院。1998年重庆大学进行了院系重大调整，机械类大学科合并，汽车工程学院并入新的机械工程学院，下设汽车工程系。2014年，为满足国家和重庆汽车产业发展对各层次创新人才培养的需要，重庆大学整合机械学院汽车工程系、机械传动国家重点实验室等相关汽车领域资源重新恢复组建汽车工程学院。
汽车工程学院以“2011计划”--重庆市自主品牌汽车协同创新中心、机械传动国家重点实验室，拥有国家重点学科1个、博士后流动站1个（共建）、博士点1个、硕士学位授权点2个，是学校 “211工程”重点建设学科和“985工程”创新平台重点建设的研究基地。
七、北京理工大学
北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。
近年来学院获国家科技奖励8项，其中国家科技进步一等奖2项，国家科技进步二等奖4项，国家技术发明二等奖2项。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室，汽车动力性与排放测试国家专业实验室，工程训练中心（国家级实验教学示范中心）、地面机动装备实验教学中心（国家级实验教学示范中心），机械制图国家基础课程教学基地，交通与车辆实验教学中心（北京市实验教学示范中心），北京市清洁车辆实验室，先进加工技术国防重点实验室、军用车辆动力系统技术实验室等。
八、中南大学
中南大学（Central South University）坐落在中国历史文化名城——湖南省长沙市，是中央直管、教育部直属的湖南省唯一副部级全国重点大学，国家“211工程”、“985工程”、“2011计划”首批重点建设的大学，是“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”入选高校，是教育部、工业和信息化部、湖南省三方重点共建大学。
中南大学由原湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学于2000年4月合并组建而成。原中南工业大学的前身为创建于1952年的中南矿冶学院；原长沙铁道学院的前身为创建于1953年的中南土木建筑学院，享有中国土木工程学科“三驾马车”的美誉；原湖南医科大学的前身为1914年创建的湘雅医学专门学校，是我国创办最早的西医高等学校之一，享有“南湘雅、北协和”的盛誉。
九、燕山大学
燕山大学车辆与能源学院成立于2004年2月，车辆与能源学院以车辆工程、交通运输、石油工程和热能与动力工程为发展方向，以车辆与能源为特色。
近三年，学院承担国家和省部级等各类项目40 余项，其中国家自然科学基金项目 3 项、省部级项目 6 项、企事业横向课题 30 余项，科研鉴定 3 项，科研获奖 1 项，年均科研经费 110 余万元，发表 学术 论文 240 余篇，出版专著、教材 10 部。 学院拥有校级精品课一门，获校级 青年教师教学基本功竞赛 奖 1 名。
十、同济大学
2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。
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